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內容簡介

  不同的時代、不同的族群,對「霧杜抗日事件」留有不同的註釋,而說故事的每個人似乎也有不同的版本。但可以確定的是,「霧杜抗日事件」是一段悲壯的泰雅族人抗日史實。

  這段悲壯的故事,長期湮沒在台灣史的底層裡,一直未被重規。這是因為涉及了弱勢的「原住民史」、「台灣史」而或「日本史」的複雜情感,難有學者投入探查,使得這可歌可泣的抗日事件,像迷霧般的充滿著謎團。垂暮之年的泰雅遺老,也帶著記憶與事件的歷史真實,逐漸在歲月裡凋零,成為了台灣史的憾事。

  作者在因緣際會之下,全心投入「霧杜抗日事件」的田野調查與史料的解讀工作之中,歷經二十寒暑,終有此台灣第一本關於「霧杜抗日事件」專書的出版。我們可以從本言的吏科解讀與珍貴的歷史相片裡,看到一些事件的脈絡,而對於認識台灣史的某些環節,必有所助益。

 

目錄

  • 泰雅族的分佈
  • 霧社地區泰雅族之分佈
  • 霧設史話
  • 霧社抗日事件
 

  從日月潭、魚池、埔里以迄霧社的廣闊地區,自清代以來,即被稱為「水沙連」;這裡有連聳的山峰、起伏的丘陵、乎坦的盆地,以及蜿蜒的河川。優越的自然環境與豐富的資源,使得很早以前就有史前人類、泰雅、布農、邵、乎埔族群,相繼來此建立家園,並且創造了豐美的文化特色。其中最讓人引以為傲的是,這裡還蘊藏著許多扣人心弦的歷史故事。

  我有幸生於斯、長於斯,所以從小就聽到許多原住民的故事,「霧社抗日事件」就是其中之一。

  不同的時代、不同的族群,對「霧社抗日事件」會有不同的詮釋,而說故事的每個人似乎也有不同的版本。但可以確定的是,「霧社抗日事件」是一段悲壯的原住民抗日史實。

  霧社泰雅族人的悲壯故事,一直湮沒在台灣史的底層裡;戰後初期,曾有「二二八事件」的陰影,影響所及,少有學者接觸台灣史,而「霧社抗日事件」屬於弱勢族群的原住民史,更難有學者投入探查。近十數年來,垂暮之年的泰雅遺老,帶著記憶和「霧社抗日事件」的歷史真實,逐漸在歲月裡凋零,而成為台灣史的憾事。

  「霧社抗日事件」的史實一直未被重視,這涉及了「原住民史」、「台灣史」、「中國史」、亦或「日本史」的複雜情感。正如事件發生時,日人出動強大軍警部隊,配以精銳武器攻擊原住民,卻久久都無法攻陷,遂脅迫水沙連地區的不同族群投入戰役。因此賽德克、賽考列克、澤敖利各系統的泰雅族,以及布農族、乎埔族群、邵族、漢人皆以「官役人伕」之各,被脅迫馳騁於戰役中。正因為這麼多族群被迫投入,所以每個族群對「霧社抗日事件」都有不同的理解或詮釋,使得這可歌可泣的抗日事件,像迷霧般的充滿著謎團。

  民國69年10月27日,正逢「霧社抗日事件」五十週年,政府要員前來霧社祭弔英靈,社區雜誌《埔里鄉情》則出版圖片集來加以紀念;先父鄧阿潾也在此時交給我日治時期的出版物《霧社事件實記》與《霧社討伐寫真帖》,在這種因緣際會之下,基於愛鄉情懷,我從此投入了田野調查與史料的解讀工作之中。

  承下山一(林光明)、黃炳松兩位前輩的愛顧,將他們珍藏的歷史照片交給我整理;這批照片大都是日治時期下山治乎(下山一之又)、佐塚愛祐(「霧社抗日事件」發生時的霧社分室主任)兩位「理蕃」警察所遺留下來的。而事件中遺生的泰雅長者高彩雲、高友正、曹少聰、蔡茂琳、邱寶秀、黃阿笑、高愛德、傅阿有、溫克成等諸位先生女士,更期待能將他們的血淚史整理出來,因此才有今日台灣版「霧社抗日事件」的出版。然而大部分的長者都已作古,我愧對他們曾經對我有過的殷切期許。


  本書的出版,最為辛苦的是程士毅,倘是清華大學的歷史學碩士,為了本書花了許多時間整理我過去的文章、編輯年表;為了控制品質,連打字、初步編輯、校對等雜務也都由他承擔下來。陳俊傑為本書繪製的地圖,使本書的內涵更加充實。另外,書中的照片皆係日治時期日人的官方檔案照片,或是當時日人所拍攝,基於尊重著作權之認知與責任感,敬請仁人君子不吝提供攝影者之資料。

  這本書得以出版,要感謝許許多多曾經幫助我的人,至於可否解釋”霧社抗日事件」的謎題,實有待考驗,但期待讀者可以從這些珍貴的歷史相片裡,看到一些事件的脈絡;如此對於認識台灣史的某些環,應該有所助益才是。

 

詳細資料

  • ISBN:9579361924
  • 叢書系列:
  • 規格:平裝 / 142頁 / 21 x 14.8 x 1.5 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
  • 本書分類:> >

 

 

大約今天上午10點,第一駕執行包機任務的飛機,將載著180名左右的乘客降落濟南,這一架飛機必定會引起眾多關注。 這是因為:首先,這架飛機上的乘客非常特殊,全部是小留學生,家長不允許乘坐;其次,這架飛機不是普通飛機,而是執行國家包機任務的飛機;最後,這架飛機降落的地點為濟南! 飛機沒到,爭議已起!網絡上出現各種聲音,有人反對小留學生回國,有人反對他們降落到濟南!有些理性的聲音,也被「群毆」。 ... 飛機為何要降落在濟南 很多人問,為何不降落在北京或者上海,而選擇濟南?其實原因很簡單,從3月23日零時(北京時間)開始,為了分解北京的壓力,全國選擇了12個省市的國際機場作為第一入境點,而濟南是其中一個。之前,各入境點已經都有飛機降落,這非常正常,此次只是因為有小留學生而被格外關注。 ... 網絡上還有一種說法就是「一省包一國」,多省都有對應的援助國家,比如上海援助伊朗、廣東援助伊拉克、四川援助義大利,而山東很可能承擔援助英國的任務,因為3月28日,山東省聯合工作組就抵達倫敦,協助做好當地同胞的防控工作,支援當地抗擊疫情。 ... 這樣看來,降落濟南也在情理之中! 會不會影響山東省的開學? 因為山東省遲遲不宣布開學時間,所以很多家長本身就非常焦慮,這次大批小留學生回國,有人擔心會影響山東省的開學時間。 其實,這完全沒有必要! 因為這些小留學生在登機前、坐飛機時和下飛機後,都採取嚴密的措施進行管控,所有小留學生回國前都簽署一份《責任承諾書》,而他們下飛機後,都會直接被拉到定點進行隔離觀察,不會和外界接觸,可以說比起其他回國人員,他們應該更加安全。 ... 目前,山東省的多個複查組正在全省各高中學校進行復檢,這是開學前的最後一道程序,省里會在近幾天宣布開學時間,學校復檢合格後,會在規定時間開學,不會受到這些小留學生回國的影響。 為何有人反對小留學生回國? 3月4日到26日,民航共安排9架次臨時航班,協助在伊朗和義大利的1466名中國公民回國,其中執行伊朗臨時航班6架次,運回旅客976人,主要以留學生為主。已執行的義大利臨時航班3架次,目前正在執行第4架次,將接回180名我國公民,具體航線是米蘭到溫州。 ... 這些都沒有受到爭議,為何這批英國小留學生備受爭議?我想裡面的因素是非常複雜的,原因各有不同。 其中,一個比較多的聲音就是網友對於這些小留學生家長的不滿!因為眾所周知,中國的基礎教育並不比英國差,而這些家長把這麼小的孩子送到英國留學,不僅要花費高昂的費用,而且這些人的留學目的非常令人懷疑,因為按照英國的移民法,連續在英國學習10年以上且無犯罪記錄,就可以取得英國綠卡,獲得永久居住權。既然這些小留學生以後很可能要成為外國人,現在要求國家包機把他們接回來,很多人心裡接受不了。 ... 但是不管如何,他們起碼現在還都是中國人,是在國外遇到困難的中國人,國家把他們接回來,這沒有任何問題!不是小留學生,是其他務工人員,國家也會採取措施,這是國家的擔當。

 

 

 

 

 

文章來源取自於:

 

 

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